谷歌已经做到了：他们有意义地与新宣布的独立公司一起参与自动驾驶汽车的讨论，韦莫。 Uber 浑身发抖，特斯拉躲在岩石下，通用汽车整个下午都没有走出房间。 现在大家都在问一个问题：什么时候可以拿到？ 好吧，这东西到底是怎么工作的？
幸运的是，我们理解您的困惑，并希望确保您在驾驶其中一辆现已废弃的方向盘之前完全了解技术。 从避开障碍物到遵守交通信号，了解是成功的一半对这种未来技术的恐惧。
传感器
您可能已经知道，自动驾驶汽车都配备了大量传感器。 Waymo 也不例外，它的传感器比您想象的要令人印象深刻得多。 它们旨在检测从行人和骑自行车的人到车辆和建筑的一切。 他们甚至可以检测骑自行车者的手部动作来预测未来的转弯。
这些传感器的作用远不止于检测。 他们通过在两个完整足球场外的距离分析这些障碍物来预测将会发生的情况。 这超过 200 码，比您用肉眼规划的路线要远得多。
喇叭
在完美的世界里，你根本不需要按喇叭。 每个人都会享受自动驾驶汽车的悠闲旅程一切都会很完美。 然而，情况显然并非如此，这使得对喇叭的需求变得更加重要。 所以不用担心，Waymo 已经想出了一种方法，将这种驾驶必需品融入到他们的创新技术中。
通过经过彻底测试的喇叭算法，Waymo 在他们的自动驾驶汽车中插入了礼貌、体贴的喇叭声。 随着算法的改进，他们针对某些情况创建了多种不同的喇叭。
“如果另一辆车慢慢地朝我们倒车，我们可能会发出两声短促、更安静的声音，作为友好的提醒，让司机知道我们落后了。”5 月份在 Medium 上发布的 Waymo 博客文章说道。 “但是，如果情况需要更紧急，我们会大声持续鸣喇叭。”
现实世界
Waymo 不会在没有任何实际经验的情况下向世界推出这些自动驾驶汽车。 多年来，谷歌一直在实际城市道路上的许多复杂场景中派这些汽车执行测试任务。 它们经过编程，可以无缝适应封闭的道路，在铁路道口停车，甚至避开大型车辆的盲点。
谷歌自动驾驶技术负责人德米特里·多尔戈夫 (Dmitri Dolgov) 表示：“为了创造一辆真正能够完成所有驾驶任务的自动驾驶汽车，我们知道我们需要在更具挑战性和有趣的情况下获得经验。”
如果您担心这款自动驾驶汽车不具备真正放心上路所需的经验，请记住，这个项目已经酝酿了八年。 在此期间，这些自动驾驶汽车已经行驶了约 200 万英里。 您最近行驶了多少百万英里？
照片：Flickr / smoothgroover22
