埃隆·马斯克 (Elon Musk)，特斯拉首席执行官，科技界最知名人士之一，在推特上宣布本周早些时候，这家电动汽车巨头已经 15 年没有盈利了。 更重要的是，马斯克表示，该公司不打算很快实现收支平衡。
马斯克以日益频繁和愤怒的推特爆发以及在业余时间制造火箭而闻名，他在一系列三张照片中表示，“鉴于特斯拉在我们成立以来的近 15 年里从未实现过年度盈利，盈利显然这不是我们的动力”。
然而，在同一系列帖子中，马斯克还宣布，特斯拉“做出了艰难的决定，解雇了全公司约 9% 的同事”。 除此之外，特斯拉不会续签与家得宝的销售合作伙伴关系，而是专注于在线和特斯拉实体店销售其太阳能产品。 在这些特许经营店工作的“大多数”销售人员将在特斯拉商店获得工作机会。
该消息于同一周发布今天早些时候发布的公告消息称，马斯克旗下的地下交通创新公司 The Boring Company 已中标开发一条连接芝加哥奥黑尔机场和市中心的高速地下铁路线。
尽管马斯克声称特斯拉的动机不是利润，但该公司未能将其创新与银行的实际资金结合起来应该令人担忧。 马斯克的忠诚军队推特超级粉丝当然，这不足以让公司维持下去。
其他尚未盈利的科技巨头
当然，特斯拉并不是唯一一家未能将远大抱负转化为实际利润的公司。 亏损经营似乎是操作模式一些新成立的初创公司——许多新企业在最初几年不可避免地会出现亏损。
但是，对于许多科技领域的巨头来说，零利润仍然是现实。 那么我们就来看看这些公司的情况吧想要平衡收支——有几个可能会让你感到惊讶：
折断
Snapchat 的母公司，社交网络青少年是放弃 Facebook，从未实现盈利。 事实上，它在 2017 年亏损了近 350 万美元，但在 2018 年第一季度末却出现了 38.6 万美元的亏损。
Snapchat 的主要问题之一是未能吸引广告商加入。 它的内容网络表现良好，有有趣的、以图像为主的新闻故事，面向互联网文化和名人。 但是，当您可以观看朋友前一天晚上的故事时，为什么还要看广告呢？
Dropbox
作为名副其实的云存储巨头，Dropbox 早在 2 月份就申请在美国证券交易所上市，但向投资者发出了严厉警告：绝不能够盈利。
那么为什么 Dropbox 的未来如此黯淡呢？ 它的收入最近有所下降，可能会遭受毁灭性的数据泄露，对其服务的需求总是有可能下降。 另外，它不控制其运行的设备，这与谷歌在 Android 和 Google Drive 中都有股份不同。
菲比特
作为我们今天所知的可穿戴设备的创造者，Fitbit 过去已经实现盈利。 但今年第一季度，该公司的账户出现了 8300 万美元的缺口。
如何？ Fitbit 积极收购了它喜欢的初创公司和小型企业。 事实上，它在 2 月份收购了基于云的慢性疼痛管理软件公司 Twine Health（尝试着急地说出这句话）。 Fitbit 没有透露 Twine Health 的成本是多少，但这可能是该公司利润下滑的一个重要原因。
松弛
Slack 是世界各地工作场所深受喜爱的电子邮件替代品，它是一个让员工轻松互相聊天（和表情符号）的平台。 它显然很受欢迎，估值达 50 亿美元，全球有超过 70,000 家公司在使用它。
然而，尽管 Slack 表示其年收入约为 2 亿美元，但尚未预测何时会实现盈利。
小米
这家生产从可穿戴设备到手机、电饭锅和空调等各种产品的中国大型科技公司……去年亏损了近 70 亿美元。 这不是一个错字。 小米损失的钱与摩尔多瓦这个实际国家赚的钱一样多。 该公司已宣布 2018 年第一季度又亏损 10 亿美元。
为什么？ 它生产许多廉价、低利润的产品，但也试图将业务多元化到娱乐和服务领域，就像苹果和谷歌那样。 但这自然是一项昂贵的冒险。
那么，特斯拉为什么不能盈利呢？
考虑到许多大型科技品牌尚未实现盈利，特斯拉显然是一家受人尊敬的公司。 但它是如何加入这个可疑的会员俱乐部的呢？ 特斯拉的问题众多且有据可查，其中很多都归结为生产延误。
延误……
第一辆特斯拉汽车 Roadster 饱受延误、召回和英国广播公司 (BBC) 诽谤争议的困扰最高档展示。 它被普遍认为是一款不错的跑车，但仅售出2,450辆，很难说它是成功的。
更多延误……
特斯拉迅速发展的车队中的第二辆汽车是 Model S。它再次遭遇生产延误，面临不少于六次安全召回，此外还存在有关功耗、引用的功率数据以及自动驾驶能力问题的争议。
如果您的 Tesla Model S 交付，这可能就是您
事实上，生产延迟甚至比 Roadster 还要严重——2012 年 5 月上市时订购的汽车要到 2013 年中期才能交付。2014 年，特斯拉预计将售出 35,000 辆 Model S，但修改后由于在今年最后三分之一的时间里无法生产足够的汽车，11 月份的产量降至 33,000 辆。
更多延误……
Model X 是特斯拉的鹰翼门七座 SUV 型车型，原定于 2014 年初上市，但在 2013 年 11 月，该计划被推迟到 2014 年末。
鹰翼门——非常适合学校跑步。 或许。
然后，在 2014 年 11 月，特斯拉宣布 Model X 将于 2015 年第三季度开始交付——距离特斯拉开始接受预订已经过去近四年了。 鹰翼门因在打开时暂停或完全停止而受到批评，并且再次发生多次安全召回。
德尔……你明白了……
看，没有格栅！
Model 3——特斯拉的预算选择，*仅*35,000 美元——同样存在延误、召回和安全问题。 然而，Model 3 的订单量确实非常可观，全球订单量达到 50 万辆。
特斯拉的下一步在哪里？
特斯拉汽车的延误可能与马斯克偏爱在产品准备就绪之前就发布雄心勃勃的重大公告有关。 看看 2017 年发布的第二代 Roadster 就知道了，比预计的上市时间提前了三年。
特斯拉也一直在努力按照自己的计划进行扩张。 生产电池的“超级工厂”的延误以及与供应商的问题导致特斯拉无法生产足够的电池来满足自己的需求。
一家无法盈利的公司看起来永远不会好。 取消与全国零售店的合作关系也不会。 当然，淘汰 9% 的劳动力也没有效果。 但是，当你只是为了哈哈和表情包而将汽车发射到太空时，特斯拉的优先事项似乎可能略有偏差。
