Uber 将于明天在一些争议中宣布 IPO（首次公开募股），世界各地的拼车司机今天决定抗议，希望说服该公司提供合理的工资和更好的工作条件。
自 2009 年成立以来，Uber 一直是颠覆性的标杆公司，在极短的时间内积累了数百万用户和数十亿美元，并有效地引起了出租车行业的注意。 Uber 的成功引人注目，尽管争议之山近年来，这给硅谷企业带来了负担。 然而，最近的这一争议可能会破坏该公司的大型公开展示。
拼车司机为何抗议？
Uber 司机与 Lyft 司机今天一致抗议，拒绝登录该应用程序为全国各地的用户提供乘车服务，特别是在洛杉矶、芝加哥、纽约、旧金山和华盛顿等地。 伦敦、墨尔本和其他国际城市也加入进来，敦促司机和乘客完全避免拼车体验。
但他们首先为什么要抗议呢？ 正如许多科技公司所言（看着你，亚马逊），Uber 的惊人成功很大程度上是建立在工资过低、不受重视的劳动力：司机的基础上的。 尽管定价偶尔会上涨，但扣除汽车维修和通行费等费用后，Uber 司机每小时的收入约为 10 至 12 美元，根据多个消息来源。
更具体地说，抗议者担心优步司机作为“承包商”而不是“雇员”的地位。 这意味着优步司机不受最低工资规定的约束，公司也不需要提供社会保障和健康保险等福利。 那么为什么 Uber 司机现在要抗议呢？ 嗯，时机再完美不过了。
Uber IPO 规模达 900 亿美元
这次抗议活动发生在 Uber 即将宣布备受期待的 IPO 的前一天，该公司的估值有望达到约 900 亿美元。 为了平息任何担忧，Uber 发言人在回应抗议活动时说道：
“司机是我们服务的核心——没有他们，我们就无法成功——每天都有成千上万的人来到 Uber 工作，专注于如何改善他们的路上和路外体验。 无论是更稳定的收入、更强大的保险保障，还是为司机或其家人提供全额资助的四年制学位，我们都将继续努力改善司机的体验。”
没有什么比在大型公开募股之前向数以千计的司机进行口头承诺更好的了！ 考虑到 Uber 前五名高管的薪酬1.43 亿美元赔偿去年，可以肯定地说，他们向司机支付的工资有一些回旋余地。
抗议会有效吗？
这里的总体计划显然是要降低或至少远程影响 Uber 的估值，并激励他们为员工提供公平的工资。 不幸的是，Uber 和 Lyft 一直坚称，他们作为承包商的“员工”身份是公司成功不可或缺的一部分，这意味着抗议活动不太可能产生预期的效果。
然而，这可能会让他们注意到。 考虑到这一全球运动已经获得了一定的关注，Uber 至少给他们的“员工”一点骨头也不是没有道理的。 然而，考虑到司机每小时 27 美元的要求以及带福利的全职工作，可以肯定地说 Uber 将坚持科技行业计划，继续获得收益而不分享财富。
