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提高卡车燃油经济性的最佳方法是减少超速、空转和激进驾驶,同时保持调整并保持轮胎充气。
但还有更多提示需要了解,它们可以为您节省很多。 美国卡车运输业的支出估计1050 亿美元每年的柴油费用是汽车运营商面临的第二大支出,仅次于劳动力成本。 这相当于20%总运营成本! 节省燃油对于每个寻求削减成本的驾驶员或车队经理来说至关重要,特别是在全球大流行期间,每一块钱都很重要。
我们已经结合了业内人士提示和科学研究提供最全面的调查,了解哪些习惯消耗最多的燃料。 这些技巧很有效。 研究表明,遵循这些技巧的管理者可以节省高达 30% 的燃料成本并从平均 6 MPG 增加到每辆车约 8.5MPG。
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提高卡车油耗的 10 种方法
下面,我们列出了您可以影响的所有不同因素,以提高卡车的燃油经济性。 有些变化比其他变化产生的影响要大得多,因此我们按照重要性顺序对这些变化进行了排名,将影响最大的变化放在首位。
1. 停止超速
与其他驾驶习惯相比,过度超速消耗的燃油最多。
卡车以 75 英里每小时的速度行驶燃料增加 27%ATA 发现,车速超过 65 英里/小时。 据他们估计,在十年内,将卡车速度限制在 65 英里每小时将为卡车运输行业再节省 28 亿加仑柴油。
只需注意车速表,也可以轻松避免超速。 如果您担心驾驶员在驾驶时不遵守设定的速度限制,您可以使用配备 GPS 的车辆监控车速车队管理系统(FMS)。
对于那些为了节省时间而加快速度的人来说,您可能会惊讶地发现它的影响如此之小。 在 100 英里的距离内,一辆车只能节省最大限度以 75 英里/小时而不是 65 英里/小时的速度行驶 12 分钟。 这根本不值得额外的成本或风险。
2. 减少攻击性驾驶
超速之后下一个最需要关注的领域是什么? 剧烈且频繁的制动和加速。 想象一下,在繁忙的道路上,当一位过于急切的卡车司机加速,却又立即减速时,车辆所经历的走走停停的驾驶体验。
橡树岭国家实验室拥有这个问题的最佳数据来源之一,尽管它有一些警告。 其研究人员发表2017 年的一项研究研究发现轻型汽油车的燃油经济性可以通过15%和30%在高速公路上行驶时,只需遏制激进驾驶即可。 这美国能源部使用同一研究作为起点来估计节省的美元可能在0.26 美元和每加仑 1.06 美元使用的汽油。
然而,重型卡车不会看到轻型车辆所看到的确切结果,并且假设是不现实的全部恶劣的驾驶习惯是可以改掉的。 2012 年的一项研究考虑了所谓的“现实世界驾驶条件”,得出了更为保守的估计燃料使用量减少 5–10%通过停止猛烈制动和加速,或者燃料减少 20% 使用对于特别激进的案件。 一个要点是明确的:激进驾驶是最大的燃油消耗行为之一。
3.减少空转
重型卡车空转时周围着火每小时 0.8 加仑燃油。 这比消费型汽车燃烧的 0.25 至 0.5 加仑要高,因为发动机尺寸越大,消耗的燃料就越多。 怠速累积起来很快,特别是当卡车司机在休息站连续怠速几个小时时——事实上,根据一项估计,休息站怠速每年会燃烧 11 亿加仑的燃料。
空转还会增加总排放量以及发动机磨损,从而导致额外的维护成本。
减少空转的最佳方式或许是通过全公司范围内的政策变化来实施。 这可以通过记录空闲时间的 FMS 来强制执行,当空闲时间超过设定限制时,FMS 可以通知车队经理。
另一种选择是发动机自动启动/停止 (AESS) 系统,该系统可自动启动和停止发动机,以保持驾驶室温度合理,同时减少怠速时间。 一位人士表示,这些系统的安装成本相当低廉,但也只能“在极端天气下提供最少的节省”AFDC 2015 年报告——所以可能不值得这么麻烦。
4. 保持关注
如果您的车辆失调或未通过排放测试,调整发动机可能会提高您的燃油经济性。 然而,这种节省燃料的措施没有最新的数据支持。 根据最好的学习根据能源与环境分析公司的说法,发动机维修可能会导致“净预期值”提高燃油经济性提高 4.1%。
收获是什么? 这项研究早在 2001 年就开始了,因此它可能不适用于近二十年后道路上的卡车——其中许多卡车的整体燃油经济性更高。 但这并没有阻止美国能源部在没有引用的情况下重新使用这一统计数据。一份 2019 年指南,但是嘿,我不是来指手画脚的。
然而,这个建议很大程度上只是常识:如果你想让一辆状况不佳的车辆保持在最佳水平运行,就需要更好地维护它。 事实上,它将带来更好的燃油经济性只是好处之一。 经常更换机油,不要忘记更换燃油滤清器——对于柴油卡车来说,这是一项经常被忽视的任务。
5.保持轮胎充气
当卡车的轮胎充气不足时,它们就无法发挥作用,并且车辆会燃烧更多的汽油来补偿。 还有多少? 根据2006年的报告根据国家公路交通安全管理局的数据,您可以预计比推荐压力每低 1 psi,汽油里程减少 0.2%。
如果您的轮胎在加满之前平均压力太低 10 psi,您将将燃料使用量减少 2%当您的轮胎充气正确时。 这听起来可能不是很多,但保持轮胎充气是一个简单的解决办法,而且随着时间的推移,它会增加。另一项 2001 年调查美国国家公路交通安全管理局对一支车队的调查发现,三分之一的车辆至少有一个轮胎“充气严重不足”,因此轮胎充气不良可能是一个比您想象的更严重的问题。
如果充气不足的轮胎会消耗汽油,那么充气过度的轮胎会节省更多汽油吗? 不是根据一位《大众力学》打破神话的实验,即使在 400 英里的行程中,MPG 几乎没有差异。 诚然,Pop Mech 使用的是本田飞度而不是任何类型的卡车,但您不太可能用自己的装备看到更好的结果。
6. 获得更高效的路线
数字货运匹配公司 Convoy 的首席执行官 Dan Lewis 认为,效率低下是卡车司机当今面临的最大问题。
“卡车空着在高速公路上行驶,然后他们在设施里停了几个小时,”他在2018 年 CNBC 采访。 “你可以生成 20–容量增加 30%只需更有效地运行整个系统即可。”
对于许多本地送货卡车在返回运营基地之前需要到达多个站点来说,这是一个特别有用的提示。 最有效的途径是什么? 一天中哪个时间哪条路线的交通量最少? 这可能有很多需要密切关注的活动部件,这就是效率低下的原因。
我强烈建议您研究一下路由和调度软件它可以根据真实驾驶数据自动做出关键决策,并在几秒钟内绘制出最佳路线。 大多数 FMS 都提供这项服务,这是节省日常燃油成本的简单方法。
7.用空调降温
尽管关于卡车的文献很少,但汽车空调所使用的燃料已经在汽车中得到了很好的研究。 消费者报告有确定性测试对于本田雅阁:他们在运行空调的情况下以 65 英里/小时的速度驾驶一辆,并确定空调使燃油里程减少 3%。 有趣的是,他们还尝试在车窗摇下的情况下以 65 英里/小时的速度运行本田汽车,结果发现对燃油使用的影响“无法测量”。
过去对空调对燃料使用影响的估计差异很大,达到了高达30%,根据 SAE。 虽然对卡车燃油的确切影响尚不清楚,但它确实存在,并且 3% 可能是卡车空调对燃油经济性影响的下限。 限制它会节省燃料。
诚然,对于忍受酷热的驾驶员来说,这一措施可能根本不值得,即使他们可以打开车窗或选择便携式 12V 电池供电的空调装置。 驾驶员会采取很多措施来节省燃油,但放弃空调可能太过分了。 实际上,UPS正在接受审查尽管某些地区的气温高达 110 度,但他们的送货卡车甚至没有配备空调。
8. 减掉多余的体重
满载卡车比空卡车燃烧更多的燃料。 一加拿大报告据估计,卡车重量减轻 110 磅行驶 124,274 英里可节省 490 美元燃油。
也许更重要的是,您还需要避免将任何可能增加风阻的东西绑在卡车上。 根据《消费者报告》,即使是空架子也会使汽车行驶里程减少 5 英里/小时以 65 英里/小时的速度行驶时。
现在,我不建议您开始运送空拖车。 当然,您仍然希望卡车尽可能装满实际货物。 仅 2017 年,美国卡车就运送了 108 亿吨货物,而所有这些重量都是必要的。 但从技术上讲,其他所有不需要的东西都会消耗燃料。 如果你能在这里或那里再减去 20 磅的总重量,它就会(慢慢地)累加起来。
9. 关小火
为卡车运行燃油加热系统会燃烧足够的燃油来降低您的利润吗? 并不真地。 但如果必须的话,你可以尝试一下。
AAFDC 2015 年研究发现重型卡车在之间燃烧0.04 和 0.08 加仑/小时为了操作柴油加热器。 这不是什么小事,但在寒冷的冬夜让你的卡车驾驶室保持温暖也不是小事。 这是一笔很小的燃油支出,但对卡车司机的生活质量影响很大。
在车队经理关于如何提高卡车油耗的优先事项清单上,限制驾驶员的热量可能排在相当靠后的位置。 毕竟,它位于该列表的底部。
10.获取车队管理软件
确实,实施所有这些变化的最佳方法之一是使用车队管理软件。 这款强大的业务工具旨在降低成本、提高生产力,并提高您的业务自上而下的效率。
车队管理软件可以帮助您实施上述所有技巧。 它可以自动警报减少超速、怠速等不良习惯。 它可以优化路线实时考虑多个目的地、交通和天气。 它可以让您知道何时出现引擎问题或需要维护。加,它可以为您的企业带来额外的好处,包括管理派遣,ELD 合规性,国际自由贸易协会 税, 以及更多。
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价格从 典型的最低起价。 您的企业可用的最低价格将取决于您的需求。 | 最适合 该提供商最适合谁? | 优点 | 缺点 | 合同长度 | 免费试用或演示 | 加油卡集成 | GPS整合 | ||
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通过车队管理节省的总天然气成本
如果您想立即开始实施所有这些节油措施,车队管理系统是您实现该目标的最快途径。 FMS 将能够解决三种最大的燃油浪费问题:超速、急刹车或加速以及过多的怠速时间。 车队经理可以设置通过电子邮件或短信发送的自动通知,让他们了解任何事件,并可以阅读每周或每月的报告,让他们知道驾驶员的习惯是否随着时间的推移而改善。 许多车队管理系统可以通过驾驶员记分卡轻松查看和奖励最好的驾驶员。
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诚然,FMS 并不能解决清单上的所有问题——它不会直接影响空调的使用,也不会消除不必要的重量——但它肯定是解决最大问题的最简单方法。
最后,FMS 会让您在购买的每一加仑燃油上走得更远。
但 FMS 到底能在多大程度上帮助您减少燃料使用和成本呢? 据主要供应商称Verizon Connect 揭晓, 你可以降低燃料成本向上至 20–25% 与他们的车辆跟踪解决方案。 另一家顶级供应商,轮回,估计他们的FMS报价节省燃料每辆车每年 1,193 美元。 最后,Teletrac 导航员进行了一项客户调查,表明他们的 FMS减少平均燃料使用量高达30%。
据Automotive Fleet称,美国已20,000 支车队15 辆或更多车辆。 假设 8 级卡车车队平均拥有 20 辆车,每辆车燃油经济性节省 30%,使该车队每年节省的总费用略低于 165,000 美元。 拥有 FMS 的 50 辆车的车队每年可以节省约 412,400 美元,这也是车队如果不升级每年会浪费的费用。
诚然,大多数车队并不完全是 8 级卡车。 感谢一点点政府数据根据 2018 年八种不同车型的平均燃油使用量,再加上每加仑 2.56 美元的全国平均汽油价格,我整理了这张表格,显示了每种车型的燃油经济性节省 30% 意味着多少。
公交巴士 | 8级卡车 | 垃圾车 | 段落。 穿梭 | 送货卡车 | 校车 | 轻型卡车 | 轻型车 | |
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年平均燃料成本 | 预计每年燃料浪费 | 新成本(FMS 节省 30%) | ||||||
$28,779.52 美元 | $8,633.86 | $20,145.66 | ||||||
$27,491.84 美元 | $8,247.55 | $19,244.29 美元 | ||||||
$25,285.12 美元 | $7,585.54 美元 | $17,699.58 | ||||||
$7,424 | $2,227.20 美元 | 5,196.80 美元 | ||||||
4,490.24 美元 | 1,347.07 美元 | $3,143.17 美元 | ||||||
$4,387.84 美元 | $1,316.35 | $3,071.49 美元 | ||||||
$1,748.48 | 524.54 美元 | $1,223.94 美元 | ||||||
$1,336.32 | 400.90 美元 | 935.42 美元 |
卡车 MPG 总增加量
当您考虑一整年的节省时,上表中的所有这些美元数字都相当大。 但是,按照更实用的每加仑英里数衡量标准,您到底能节省多少呢?
为了弄清楚这一点,我们需要知道卡车平均每加仑行驶多少英里。 根据 Geotab 收集的 7 类和 8 类卡车数据,平均 MPG 变化各州有所不同,但往往非常接近6 英里/加仑横跨美国大陆。 假设汽油均价 2.56 美元/加仑,这意味着节省 30% 的燃油将使 2.56 美元的 6 英里行程变成 1.792 美元的 6 英里行程。 按折扣价计算,每英里 0.299 美元。
2.56 美元除以 0.299 美元,结果为 8.562。 换句话说,如果车队充分受益于 FMS,其行驶里程可能会从每加仑 6 英里跃升到每加仑 8.56 英里。 (如果你不遵循这个数学,你就必须相信我们!)
如果您经营 8 级卡车,请遵循本文中的建议,并且获得车队管理系统,你会节省高达 30% 的燃料成本,并尽可能远每加仑行驶 2.56 英里 —一个提升42.67%。
当今如何提高燃油经济性
卡车运输行业每年在燃料上花费数十亿美元,即使对于最小的车队来说,这也代表着一个巨大的省钱机会。 借助车队管理软件,您将能够显着降低燃料成本,改善路线,遵守安全法规,并遵循所有货运法律准则。
如果您今天准备好致力于节省燃油,车队管理软件是增加每加仑行驶里程的最佳方法。 首先,请看一下我们的快速价格比较表。 只需一分钟即可填写,您将获得来自业内所有顶级车队管理软件提供商的个性化报价。